Продажа Audi A5 лифтбек 2.0 л. 211 л.с. с пробегом в Чебаркуле

Машина мечта, которая, к сожалению, так и не состоялась. Машину покупали не так давно для жены. Изначально план был простой
привести её полностью в порядок, сделать хорошее техническое состояние и спокойно ездить самому. Поэтому за время владения автомобиль получил очень много внимания и вложений. В итоге в ремонт и обслуживание вложено почти половина стоимости самого автомобиля. Причём вложения делались не «для продажи», а именно для себя. Сейчас обстоятельства складываются так, что машину приходится продавать, причём фактически себе в крупный минус. По двигателю сделано очень много:
заменена ГБЦ вместе с распредвалами;
заменены балансирные валы;
проточен коленвал;
установлены новые вкладыши;
установлен новый маслонасос;
заменены маслофорсунки;
заменены маслосъёмные кольца;
полностью заменена цепь ГРМ;
заменены различные клапана и датчики;
заменены необходимые прокладки и уплотнения;
заменены шланги и различные расходные элементы;
по ходу ремонта всё, что требовало замены, менялось, а не откладывалось «на потом». То есть двигатель не просто обслужен по мелочи, многое я уже забыл что делалось
в общем вложено серьёзное количество денег и труда, чтобы закрыть основные вопросы и спокойно эксплуатировать автомобиль дальше. Установлена контрактная РКПП с небольшим японским пробегом. После установки коробка полностью адаптирована, всё необходимое сделано, коробка готова к нормальной эксплуатации. По ходовой части также многое сделано:
новые амортизаторы по кругу;
новые тормозные диски;
новые тормозные колодки;
заменены необходимые расходники;
автомобиль обслужен по технической части. Также заменены все необходимые технические жидкости и расходники. После такого объёма работ не оставлял старые жидкости просто потому, что «ещё походят». Установлен пайп вместо катализатора. Также сделан небольшой чип-тюнинг без фанатизма. Не ставилась задача выжать из машины последние силы и постоянно ездить на пределе. Настройка сделана умеренная, чтобы автомобиль оставался комфортным для повседневной эксплуатации. Установлены новые дорогие кованые диски (посмотрите сколько сейчас стоит именно ковка) и новая летняя резина. Кузов прошлым владельцем был покрашен полностью по кругу без проемов и крыши. При этом, автомобиль красился без шпаклёвки. Кузов, уже конечно, не в идеале и лучше смотреть вживую и проверять толщиномером
от осмотра ничего не скрываю. Салон находится в хорошем состоянии для своих лет и пробега. Не убитый, не прокуренный и не выглядит так, будто автомобиль использовали как рабочую лошадку. Комплектация нормальная
далеко не пустая, но и не максимальная. Всё необходимое для комфортной повседневной эксплуатации присутствует, а автомобиль при этом остаётся интересным именно как A5, а не просто как средство передвижения. Я не пытаюсь представить эту машину как новую или идеальную
ей уже есть свои годы, и у любого автомобиля такого возраста найдутся свои нюансы. Но если смотреть именно на техническую часть, то в эту машину уже вложено очень много. И всё это делалось не для того, чтобы выставить машину на продажу, а потому что я действительно собирался оставить её себе. Поэтому и получается немного обидная история: машина мечта, на которую было много планов, но которой в итоге не суждено было стать моей на долгое время. Кому нужна A5 и кто понимает, во сколько сегодня обходится приведение такого автомобиля в порядок
приезжайте, смотрите, проверяйте. Можно загнать на любой удобный сервис и проверить автомобиль перед покупкой. Расскажу всё как есть, без сказок и скрытых нюансов.